今天會前往小樽，為了爭取時間所以早一點起床，吃過酒店的自助早餐，款式尚算多而味道不過不失，之後便乘搭巴士回登別站乘火車往小樽。約兩小時左右我們便步出小樽火車站，拖著行李沿著中央通步行約8分鐘便可到達小樽的地標 – 小樽運河。先於我們下榻的Sonia酒店辦好入住手續，我們才往中央橋參觀。
小樽運河(中央橋上攝)
小樽的建築風格充滿歐式風味，這與小樽過去的歷史有著莫大關係。小樽在北海道西部，面臨石狩灣，約在100年前作爲北海道的海上大門而發展起來，當時極盡繁榮，不少銀行和企業紛紛來此發展，故被人稱爲“北之華爾街”。昔日運河裏曾擁擠著無數裝卸貨物的舢舨，沿岸都是磚石結構的倉庫，一派繁忙景象。及至航運業式微，運河亦作改建，我們經常於旅遊書中看見的小樽運河，便是中央橋及淺草橋之間的一段，沿河鋪設有以白樺樹作圖案設計的銅製欄杆，配櫬著明治時代樣式的煤氣街燈，加上側旁的一列倉庫群，使人深深感受到小鎮的風情。
沿著運河行人路不時可見到售賣畫作的人，圖畫大都以小樽景點為主題，畫工十分不錯；另外亦有專業攝影師於淺草橋擺設攤檔，想拍攝一張有水準的招牌照片可考慮光顧此類攤檔。接著行往倉庫群，外觀古舊如昔，惟內裏都已改成了玻璃工藝品商店、茶館、餐廳或大型商鋪，貨品林林總總，甚是吸引。淺草橋另一面為新建的出拔小路，內裏設有食肆二十多間，必能找到想吃的東西，惟店舖較為細小擠迫。
特色建築
今天午飯我們決定於壽司屋通的旭壽司吃，於十多年前政壽司的主理人召集其他壽司店成立壽司屋通協會，成為壽司屋通的雛形，至今已有二十多間壽司店於此經營。我們點了一個刺身併盤、特上壽司併盤及牛油焗元貝，刺身及壽司用料尚算新鮮但不及函館的鮮美，亦略嫌細小一點，感覺有點不值，反而牛油焗元貝意外地卻有驚喜，充滿牛油香味但不覺油膩，元貝大而食落爽口鮮甜，此次午飯可算是不過不失，若有機會，必定要嚐試政壽司是否如網友所述般出色。
刺身併盤
壽司併盤
牛油焗元貝
飽餐一頓後我們步往鄰近的大正硝子館參觀，館內全為各式各樣的玻璃製品，尤以動物及水族題材的貨品最為吸引，忍不住於此處搶購一番。跟著到達町通，町通為小樽必遊的購物熱點，短短數百米的街道，內裏盡是各式各樣的商店，若然仔細參觀的話，大半天時間必定走不了，當中以售賣玻璃製品的北一硝子館坐擁多間分店最為有名，但我們感覺大正的好像較為吸引，沿路不斷品嚐不同美食如夕張蜜瓜、軟雪糕、牛奶、北樓妖精之森蛋糕及Le Tao曲奇餅等等，到達Marchen交匯處時我們已經肚滿腸肥。欣賞了蒸氣時鐘的報時，我們進入了小樽音樂盒堂本館參觀，整座本館用櫸木建成，內裏音樂盒數量達15,000個，種類多達3,000種，令人目不暇給，惟總覺得函館明治館的較為吸引一些。之後繼續沿著道道臨港線而行，再轉入色內大通遊覽，擁有北之華爾街的稱號，通內盡是古舊的歐式建築，從前大多數為銀行或辦公大樓，現在已改建為酒店或美術館等，接著再往舊手宮線遺址參觀一番。
大正硝子館貨品
小樽音樂盒堂及蒸汽時鐘
行了一整天，腳已酸軟而肚子也開始再度擂鼓，決定不到想吃什麼時，忽發奇想往中華料理吃揚州炒飯，以慰藉點點思港之情，不奢望會有突出水準，但味道卻令人滿意。慰藉完思港情懷之後，我們再度返回運河區，欣賞小樽運河的夜景。夜幕低垂，配以淡黃的煤氣街燈，倒影在平靜的河面上，盡滿浪漫情懷，怪不得一雙雙的情侶亦受感染，駐足於此。無奈嚴寒將我們從浪漫中驚醒，我們亦只好返回酒店休息，結束浪漫醉人的小樽之旅。
攝於淺草橋
攝於中央橋
1. 巴士車費(兩人) --- 660円
2. 午餐 --- 6,900円
3. 購物 --- 2,465円
4. 小食及飲品 --- 736円
5. 住宿 --- 6,300円
6. 晚飯 --- 5,800円
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總消費: 22,861円
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